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需要注意些什么?
捷车会保时捷会所
经典双肾格栅的电动新生:宝马i3 Neue Klasse轿车路测图曝光
菱电电控新注册《武汉菱电
ECU
BootLoader软件V1.0》项目的软件著作权
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Worldwide增强亚太地区的业务
美通社
芯驰推出高性能边缘AI SoC D9 MAX
部分现代伊兰特Elantra N宣布召回 发动机存熄火隐患
上汽通用五菱申请车辆远程
ECU
诊断刷写专利,提高车辆远程
ECU
的诊断刷写效率
奇瑞汽车取得电子驻车控制器 EPB 及汽车专利,避免电子卡钳动作不一致的问题
重庆赛力斯凤凰智创科技申请报文发送等相关专利,提高 CAN 报文的安全性
厦门劲创未来取得薄型化
ECU
控制器专利,实现产品的薄型化设计
东风本田申请
ECU
安全访问代理认证专利,保护现有
ECU
数据安全
奇瑞汽车取得汽车 TCU 及
ECU
安装结构专利,解决现有混动车型相关问题
东风汽车申请 PWM 风扇控制电路及其控制方法专利,实现 PWM 风扇转速的精准控制
利氪科技取得基于压缩算法的
ECU
刷写更新专利
星网智云申请发动机 CAN 通信方法专利,有效提高通信安全性
常州星宇取得基于 MCU 失效车辆尾灯
ECU
进入功能安全模式的系统专利,增加安全机制监控
浙江创驱智能科技申请 CAN 总线通信矩阵自动化测试方法及其测试系统专利,降低测试设备成本
马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司申请基于 FPGA 的 LED 显示屏控制
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的电路及显示屏专利,能高效处理万颗量级甚至百万颗量级 LED 的数据量
因发动机熄火隐患 雅马哈召回进口摩托车
因发动机熄火隐患 捷尼赛思召回G70系列车型
因发动机熄火隐患 现代召回部分伊兰特N
现代汽车(中国)投资有限公司召回部分ELANTRA N 2.0T汽车
捷尼赛思召回G70/G70猎型版 存发动机熄火隐患
菱电电控新注册《武汉菱电
ECU
OBD协议栈软件V1.0》等2个项目的软件著作权
因控制参数设定不当 本田召回进口CRF1100
菱电电控新注册《
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二级boot结构软件V1.0》项目的软件著作权
菱电电控新注册《武汉菱电
ECU
喷射结束时间检测软件V1.0》项目的软件著作权
菱电电控新注册《武汉菱电
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NVRAM软件V1.0》项目的软件著作权
菱电电控新注册《
ECU
CAN网络管理软件V1.0》等2个项目的软件著作权
部分宝骏560 DCT车型遭召回 存动力中断隐患
凤凰网汽车
现代召回部分进口飞思 车辆存起火隐患
凤凰网汽车
极氪001/001FR车型OS 6.1开启推送 25项新增功能/31个
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联动
CDC减振器和电磁减振器是一回事儿吗? 别被厂家宣传欺骗了! 近些年
*ST威帝收盘上涨1.39%,滚动市盈率1386.08倍,总市值20.43亿元
陕西法士特申请新能源车辆控制软件的更新标定数据专利,解决现有方法易导致程序出错和灵活性不够高的问题
浙大宁波理工及宁波北野申请测量拖拉机后驱动转轴扭矩专利,有助于拖拉机数字化
上汽通用五菱申请车端动态升级专利,及时了解车端中
ECU
使用情况
广州汽车集团申请配电装置和车辆专利,解决配电成本和复杂性高问题
富赛汽车电子申请远程升级测试系统以及测试方法专利,提高了被测
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远程升级的测试效率
昌辉汽车转向申请线控转向汽车方向盘路感模拟反馈专利,为线控转向车辆的方向盘提供转向阻尼
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